系統(tǒng)全面采用模塊化設(shè)計(jì),使系統(tǒng)具有的良好的可維護(hù)性和可擴(kuò)充性,方便與管理部門聯(lián)網(wǎng);并具有實(shí)時(shí)檢測(cè)、自動(dòng)處理、設(shè)備診斷和超時(shí)報(bào)警等先進(jìn)功能。
具有嚴(yán)格的流程控制和方便的數(shù)據(jù)管理等特點(diǎn),內(nèi)置雙怠速、自由加速排氣、穩(wěn)態(tài)工況法、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法、加載減速工況法多種功能,通過(guò)連接不同的設(shè)備,同時(shí)軟件通過(guò)授權(quán),即可靈活適應(yīng)不同檢測(cè)需求。
他們?cè)谄嚾霃S維修時(shí),首先通過(guò)檢測(cè),作為汽車修理前的技術(shù)依據(jù),到汽車修好后再檢測(cè)對(duì)比,采用科學(xué)快速可靠的手段,不但可以確保汽車的主動(dòng)安全性, 而且可以減少用戶與修理廠之間的質(zhì)量糾紛,有效提高修理質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量,從而增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,樹立起汽車修理廠的良好形象。
電器安全:電氣外觀、絕緣性能、電磁輻射等; 電池能源管理系統(tǒng):?jiǎn)误w電壓差、電壓降比、最高溫度、SOC等; 驅(qū)動(dòng)能力:限定工況下驅(qū)動(dòng)能力、穩(wěn)定行駛能力; 電源消耗:規(guī)定工況下電源消耗量;
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